BOTA /

Pse motori franko-gjerman që fuqizoi BE-në është aktualisht i prishur?

Shkruar nga Versus

Pse motori franko-gjerman që fuqizoi BE-në është aktualisht

“Kur Franca dhe Gjermania përparojnë, e gjithë Evropa përparon. Kur nuk e bëjnë, ajo ndalet,” ishte mënyra se si ish-presidenti francez Jacques Chirac e shprehu atë pothuajse një çerek shekulli më parë për dy shtetet më të mëdha anëtare të BE-së. Çfarë do të bënte Chirac, i cili vdiq në 2019, për gjendjen aktuale të motorit të famshëm franko-gjerman, i cili, që nga fillimi i bllokut, ka fuqizuar kaq shumë nga projekti evropian i pasluftës? Duket jo aq shumë e lëkundur, sa e zhveshur tërësisht, shkruan “The Guardian”.

Emmanuel Macron emëroi të premten një kryeministër të ri, aleatin e tij besnik qendror François Bayrou, i cili bëhet kryeministri i katërt i Francës këtë vit dhe do të ketë detyrën e vështirë të përpiqet të mbledhë një qeveri të qëndrueshme pas rënies javën e kaluar të administratës më jetëshkurtër të vendit që nga viti 1958.

Ndërkohë deficiti i sektorit publik të Francës është në rrugën e duhur për të kaluar 6.1% të PBB-së këtë vit, më shumë se dyfishi i kufirit të eurozonës; borxhi publik është 110% e PBB-së dhe në rritje; dhe tregjet e obligacioneve këtë muaj e vlerësuan Francën si pak më pak të besueshme se Greqia.

Në Gjermani, koalicioni i përçarë i udhëhequr nga qendra e majtë në pushtet për tre vitet e fundit u shemb muajin e kaluar nën peshën e kontradiktave të veta ideologjike dhe presionit të krizave të shumta të shkaktuara nga pushtimi në shkallë të plotë i Ukrainës nga Rusia. Kushdo që do të bëhet kancelar pas zgjedhjeve të 23 shkurtit, do të duhet të përballet me ekonominë e madhe me performancën më të keqe në botë, të rrethuar nga kostot e larta të energjisë dhe punës, si dhe nga burokracia, infrastruktura e shkatërruar dhe zgjerimi dixhital i rënduar.

Ngadalësimi me partnerin kryesor tregtar Kinën i ka dhënë gjithashtu një goditje eksporteve gjermane, një forcë tradicionale, ndërkohë që industria shumë e rëndësishme e makinave ka qenë e ngadalshme në zhvillimin e automjeteve tërheqëse elektrike (EV) dhe tani përballet me kërcënimin e rritjes së tarifave të SHBA nën Donald Trump.

Me Francën e paaftë për të mbajtur zgjedhje të reja parlamentare deri në korrik dhe Gjermaninë ndoshta pa një qeveri të re deri në qershor, febriliteti politik në krye të dy vendeve më me ndikim të BE-së do të pengojë në mënyrë të pashmangshme vendimmarrjen e BE-së. Parisi dhe Berlini shihen si boshti kryesor i fuqisë së BE-së, që drejton politikën dhe përcakton konturet kryesore të agjendës së saj. Me të dy kryeqytetet të paaftë për të marrë vendime të mëdha politike për mungesë të qeverive të forta, blloku mund të përballet me muaj ose më shumë në baltë.

Vështirësitë paralele ekonomike dhe fiskale të dy centraleve do të rëndojnë gjithashtu shumë BE-në. Disa analistë besojnë se dy ekonomitë më të mëdha të bllokut – që përbëjnë 41% të të gjithë PBB-së së 27 anëtarëve të BE-së – do të tkurren ekonomikisht në vitin 2025. Koha nuk mund të ishte më e keqe, me Evropën që po përballet me rikthimin e politikave të Amerikës së pari nën presidencën e dytë të Trump, me industrinë gjermane në krizë.

Nuk është shumë e vështirë për t’u kuptuar se si erdhi deri te kjo. Të kuptosh se si Franca dhe Gjermania mund të jenë në gjendje të tërhiqen nga spiralja e tyre e vazhdueshme politike dhe ekonomike, megjithatë, nuk është aq e lehtë. Kur qeveria gjermane shpërtheu muajin e kaluar, vëzhguesit ishin më pak të befasuar nga rënia e saj sesa të habitur që ajo kishte çaluar për kaq gjatë.

Kur kancelari Olaf Scholz shkarkoi ministrin e tij të vështirë të financave, Christian Lindner, më 6 nëntor për një mosmarrëveshje të ashpër mujore buxhetore, ai vuri në lëvizje një zinxhir ngjarjesh që optimistët thonë se i japin vendit një mundësi jetike për rinovim.

“A guxojmë të investojmë fuqishëm në të ardhmen tonë si një vend i fortë? A do të sigurojmë vende pune dhe do të modernizojmë industrinë tonë? A po sigurojmë pensione të qëndrueshme, kujdes shëndetësor të besueshëm dhe kujdes të mirë infermieror?” tha një sfidues Scholz të mërkurën.

Shkarkimi i Lindner e la Gjermaninë me një aleancë të pakicës së vogël të socialdemokratëve të Scholz-it (SPD) dhe ekologut të Gjelbrit, të aftë për politikëbërjen më të fshehtë që tani deri në krijimin e një qeverie të re. Të hënën, Scholz, historikisht jopopullor, por gjithsesi duke qëndruar si kandidat i partisë së tij për rizgjedhje, do të përballet me një votë besimi që ai ka thirrur për të shkaktuar zgjedhjet e reja. Nëse Scholz humbet votimin e deputetëve, presidenti Frank-Walter Steinmeier do të shpërndajë parlamentin dhe Gjermania do të nisë zyrtarisht një fushatë të cunguar intensivisht të ndërprerë nga festat e Krishtlindjeve.

Një sondazh i fundit nxori CDU/CSU të qendrës së djathtë me 31%, e ndjekur nga Alternativa e ekstremit të djathtë për Gjermaninë (AfD) me 18%, SPD e Scholz me 17% dhe të Gjelbërit me 13%. FDP dhe Aleanca e re konservatore e krahut të majtë Sahra Wagenknecht po shënojnë të dyja afër pragut prej 5% për përfaqësimin parlamentar.

Prandaj, paratë e zgjuara si lideri i ardhshëm i Gjermanisë i takon Friedrich Merz, një rival prej kohësh i koleges së tij më të moderuar, kristiandemokrate Angela Merkel, mandati 16-vjeçar i së cilës si kancelar e la Merzin në shkretëtirën politike. Ai e përdori kohën për të ndërtuar një pasuri të vogël në biznes, veçanërisht në njësinë gjermane të firmës shumëkombëshe të investimeve BlackRock. Merz, temperamenti jashtëzakonisht i nxehtë i të cilit me sa duket është zbutur paksa me kalimin e moshës, është zotuar të tërheqë Gjermaninë nga një rënie e thellë ekonomike duke mbajtur një linjë më të ashpër ndaj mbrojtjes, Rusisë dhe migrimit.

Por për shkak se aleanca e qendrës së djathtë CDU/CSU e Merz-it, duke supozuar se ajo vjen e para, ka pak shanse për të fituar një shumicë absolute, zgjedhja e saj e partnerit të koalicionit në mënyrë të pashmangshme do të zbusë planet e tij të reformës ekonomike. Të gjitha partitë kryesore kanë përjashtuar mundësinë e bashkëpunimit me të djathtën ekstreme.

 “Modeli aktual ekonomik i Gjermanisë, në të cilin furnizimi me lëndë djegëse fosile të lira dhe prodhimi i makinave me motorë me djegie luajnë një rol qendror, duket i vjetëruar – por politikanët rrallë guxojnë ta thonë këtë hapur”, tha Kai Arzheimer, një shkencëtar politik në Universitetin. të Mainzit. “Unë jam të paktën skeptik se do të ketë një fillim të vërtetë të ri në të ardhmen e afërt.”