Historia e kompanisë amerikane të makinave elektrike Fisker Inc. po i vjen fundi në një mënyrë që pak veta do ta kishin pritur vetëm pak vite më parë.
Një kompani që i reklamonte makinat e saj si e ardhmja e lëvizshmërisë "të gjelbër" tani është në procesin e shitjes së automjeteve të saj, me çmimet që në disa raste kanë rënë deri në 3,000 dollarë në tregun e automjeteve të përdorura.
Vendimi përfundimtar erdhi kur një gjykatë në Shtetet e Bashkuara miratoi shitjen masive të makinave të mbetura të kompanisë. Konkretisht, shitja e afërsisht 3,300 SUV-ve elektrikë u miratua për një çmim total prej 46.25 milionë dollarë.
Blerësi është kompania e lizingut të makinave American Lease, e cila specializohet në ofrimin e makinave për shoferët për platformat Uber dhe Lyft.
Marrëveshja ka të bëjë me modelin bazë të Fisker, SUV-in elektrik Fisker Ocean . Interesi qëndron në çmimin e shitjes. Sipas detajeve të marrëveshjes, shumica e automjeteve do t'i shiten American Lease për rreth 16,500 dollarë secila, ose rreth 15,000 euro. Ky çmim është shumë larg nga lista origjinale e çmimeve të kompanisë, ku Ocean mund të arrijë deri në 70,000 dollarë, ose rreth 64,000 euro.
Edhe më mbresëlënëse është se disa makina që kanë probleme teknike ose kanë nevojë për riparime me vlerë të paktën 5,000 dollarë do të shiten për 2,500 dollarë, rreth 2,300 euro.
Marrëveshja shënon në mënyrë efektive fundin e një prodhuesi që disa vite më parë po e prezantonte veten si një nga lojtarët e rinj të mëdhenj në lëvizshmërinë elektrike.
Fisker u themelua nga projektuesi i famshëm Henrik Fisker dhe kishte arritur të krijonte interes të konsiderueshëm rreth modelit të tij të parë.
Ocean është një crossover elektrik me gjatësi 4,774 mm dhe një mori pajisjesh. Brenda, bie në sy ekrani i tij qendror me prekje i madh 17.1 inç, ndërsa ai përmban rrota aliazhi 20 inç, një çati panoramike dhe një gamë sistemesh dixhitale të përparuara.
Versioni më i mirë i Ocean Extreme ofron rreth 550 kuaj fuqi dhe një autonomi deri në 700 kilometra sipas specifikimeve të fabrikës.
Një nga karakteristikat më dalluese të modelit janë panelet fotovoltaike në çati, të cilat mund të mbledhin energji nga dielli dhe të shtojnë pak autonomi shtesë.
Pavarësisht ambicieve të saj teknologjike, fati i kompanisë filloi të përkeqësohej kur pati vonesa serioze në prodhimin dhe dorëzimin e makinave. Problemet financiare u përshkallëzuan shpejt, duke e çuar përfundimisht kompaninë në procedurat e falimentimit.
Gjykata vendosi që shitja e makinave duhej të miratohej menjëherë, pasi fondet e disponueshme të kompanisë në thelb ishin shteruar dhe pak blerës potencialë mund të blinin kaq shumë automjete njëherësh.
Vendimi shkaktoi reagime të forta nga disa klientë të Fisker, të cilët i kishin blerë makinat e tyre për dhjetëra mijëra dollarë. Rënia e kompanisë dhe shitja masive e automjeteve me çmime shumë të ulëta shkaktuan një zhvlerësim të madh të vlerës së tyre.
Pavarësisht reagimeve, përfaqësuesi ligjor i grupit të pronarëve deklaroi se marrëveshja me American Lease është ndoshta e vetmja zgjidhje realiste në situatën e vështirë financiare të kompanisë./Versus.al
